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Quelle Porsche est un bon investissement ?

Mais, il y a quelques cas où vous pouvez posséder une 911 pour rien de plus que le coût de l’entretien. Le 996 (sans roulement IMS) en est un excellent exemple. Les modèles ont conservé leur valeur, et vous ne perdrez probablement pas d’argent sur un en dépréciation. Si vous devez investir dans une Porsche moins chère, la 996 911 est la solution.

La meilleure réponse à cette question, qui Porsche tient le mieux sa valeur ? Les voitures Porsche conservent leur valeur La Porsche 911, par exemple, a un taux d’amortissement sur trois ans de 23,62 %, l’un des plus bas du segment des voitures de sport. En fait, la Porsche 911 a remporté le prix Kelley Blue Book Resale Value 2018 dans le segment des voitures hautes performances.

De plus, qui Porsche va prendre de la valeur ? Porsche 911 R (991) 2016 La Porsche 911 R est un parfait exemple de la façon dont l’édition limitée Porsche Les modèles 911 prennent de la valeur et deviennent de sérieux objets de collection. Seulement 991 exemplaires (raccords, étant un modèle de génération 991) de la 911 R ont été fabriqués et ont été rapidement récupérés par des clients Porsche chanceux.

De plus, quels modèles Porsche conservent leur valeur ? La Porsche 911 2020 est notre premier choix pour la meilleure valeur de l’année modèle pour la 911. Avec la 2020, vous ne paieriez, en moyenne, que 77 % du prix à l’état neuf, avec 92 % de la durée de vie utile restante du véhicule. Les années modèles 2019 et 2018 sont également des années attrayantes pour la 911 et offrent une valeur relativement bonne.

Réponse rapide, quelle Porsche vaut-il mieux acheter ? Pour 2021, notre prix Best Buy est décerné à la voiture de sport par excellence : la Porsche 911. Le vaisseau amiral du constructeur automobile allemand continue d’évoluer, améliorant les performances et le raffinement d’une génération à l’autre. La 992 911 en est maintenant à sa deuxième année et offre une large sélection comprenant des styles de carrosserie coupé, cabriolet et Targa. sont bien investissements. Fait intéressant, le 911SC qui a comblé l’écart entre la fin du 3.0 en 1977 et l’arrivée du 3.2 en 1984 est parfois négligé, ce qui peut faire de bons exemples une bonne affaire.

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Que vaut une Porsche 911 de 1985 ?

Les prix de la Porsche 911 1985 vont de 25 300 $ pour le niveau de finition de base Coupé 911 Carrera à 84 150 $ pour le haut de gamme Coupé 911 Turbo (930). La Porsche 911 1985 se décline en Cabriolet et Coupé.

Une Porsche 997 est-elle un bon investissement ?

Le 997 est un excellent polyvalent qui représente un excellent rapport qualité-prix. De plus, il peut être conduit n’importe quel jour de l’année, ce qui vous fera entrer dans le prestigieux club 911 pour un prix abordable.

L’action Porsche est-elle un bon investissement ?

Si vous recherchez des actions avec un bon rendement, Porsche Automobil Holding SE peut être une option d’investissement rentable. La cotation de Porsche Automobil Holding SE est égale à 10.080 USD au 2022-01-12. Sur la base de nos prévisions, une augmentation à long terme est attendue, le pronostic du cours de l’action « POAHY » pour le 08/01/2027 est de 15,185 USD.

Les prix de la Porsche 997 augmentent-ils ?

Comme beaucoup de 911 d’occasion modernes, les prix des modèles de base 997 ont chuté depuis qu’ils ont quitté un parvis OPC. Cependant, la dépréciation des variantes Gen1 et Gen2 ralentit, nous sommes donc allés voir deux spécialistes de la 911 pour savoir à quel point les prix de la 997 Carrera devraient baisser.

Est-ce le bon moment pour acheter une Porsche d’occasion ?

Avec la marque qui déplace plus de voitures que jamais, c’est le moment idéal pour acheter une Porsche d’occasion. … Même ceux qui ont des familles à conduire n’ont pas à s’inquiéter, car il existe une gamme de Porsche plus grandes pour tous les goûts. Axé sur la piste ou axé sur la famille, il y a de bonnes affaires à faire sur une grande partie de la gamme de la marque.

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Les Porsche Macan conservent-elles leur valeur ?

Grâce à sa large gamme de produits, son style classique et ses niveaux de performance élevés, le Porsche Macan conserve 42 % de sa valeur.

Quelle est la Porsche ou la Mercedes la plus prestigieuse ?

Mercedes a devancé Porsche en tant que marque qui offre une qualité supérieure constante, une exigence fondamentale dans la catégorie automobile de luxe. BMW a obtenu la troisième place sur la qualité supérieure.

Quelle Porsche est la plus fiable ?

Porsche 911 Carrera Tout au long de sa longue et riche histoire, la Porsche 911 Carrera a été élue la voiture la plus fiable que le constructeur automobile ait produite à ce jour.

Les Porsche 928 sont-elles un bon investissement ?

La réponse courte est : 99 % du temps, les voitures sont un mauvais investissement. … En règle générale, la plupart des Porsche ont tendance à conserver leur valeur bien mieux que les autres voitures, mais même elles sont un jeu de rendements décroissants dans presque tous les cas. La 928 est une voiture de niche.

Quelle est la Porsche d’occasion la plus fiable à acheter ?

La Porsche d’occasion la plus fiable est la 911. Il s’agit d’une voiture produite par Porsche depuis plus de 50 ans maintenant et ils ont amélioré et perfectionné la plate-forme au fil des ans. La 911 obtient les meilleurs scores de fiabilité globale pour les voitures de sport.

Quelle Porsche 911 éviter ?

Parmi les modèles de plus de 50 ans, il n’y a vraiment que deux modèles de Porsche 911 que vous devriez vraiment éviter : le modèle de l’année 1983 et le modèle 2009. La Porsche 911 de 1983 aurait des problèmes avec des boulons à tête cassés qui pourraient apparaître à moins de 40 000 milles.

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Le 911 est-il un bon investissement ?

Les modèles Porsche 911 conservent leur valeur Selon une étude récente d’iSeeCars, la 911 figure parmi les trois premiers véhicules avec le taux de dépréciation le plus bas. En termes simples, c’est à quelle vitesse une voiture perd de la valeur au fil des ans.

Les Porsche 911 Turbo S tiennent-elles leur valeur ?

Les 911 conservent leur valeur parce qu’elles sont fiables et parce qu’elles ont évolué méthodiquement pendant 50 ans. Si vous conduisez un 2013 comme le mien, il est pratiquement impossible de le distinguer d’un neuf; si vous remontez peut-être jusqu’en 2005, vous regardez la voiture et pensez toujours que c’est une 911 assez moderne.

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